Auteur: trt (---.dsl.scarlet.be)
Date: 28-08-08 00:11
En premier merci pour les réponses,
Donc, bloque GT avec culasse GTI et piston GTI : OK
Allègement de +ou- 1,2kg du volant + équilibrage du bas moteur complet : OK
L’eprom est programmable : OK
Pour les soupapes on me propose de remplacer les soupapes d’admission par celles du TU5JP (dernière évo 100cv). L’angle des soupapes étant de 90° + modif des sièges de soupapes.
Meca13, pour la culasse, comment agrandire les conduits, ne doivent-il pas avoir une forme bien calculer pour réaliser un bon mélange comburant carburant ? De même du polissage non ? Car j’ai un moteur ex-solutionF GR.A et j’ai remarqué que dans les conduits ils ont réduit l’aspect granuleux mais sans polir à stock. Même chose pour les bielles. D’où ma question suivante, pour ou contre le polissage du vilo et des bielles. Utile ou pas ?
En « rabotant » les guide de soupapes, ça ne les fragilises pas trop ?
Pour faire ces petits travaux sur la culasse un dremel suffit, je suppose ?
Quel arbre à cames en restant avec les pistons d’origine et quel autre arbre avec des piston forgé ?
Nico42, pour la culasse 205 rallye, ben en faite j’ai une autre AX monté avec un bloque TU24 GrA qui va du tonner, mais je voudrais monter une autre caisse avec une injection en sachant que je n’aurais jamais le coup de pied au c…l comme avec la sport.
Pascal
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