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  aac TU24  recommander ce message
Auteur:Hors Ligne subwrc68 (---.w83-196.abo.wanadoo.fr)
Date:   27-06-08 21:02

Bonjour à tous
J'ai un gros souci d'aac. En juillet l'année dernière nous avons monté un aac gA dans une 205 rallye gA avec ressort renforce et coupelle renforcée (provenance du même préparateur). Après 100km de spéciale l'aac présentait des traces d'usures anormales sous formes de criques. Echange sous garantie en janvier 2008 depuis nous avons fait 3 rallye régionaux (120 km) et l'acc est complètement mort. Qu'en pensez vous? avez vous deja eu des problèmes similaires?
Pour info le moteur a possède des pistons forges un bas moteur équilibré et une culasse travaillée aux cotes gA.
Est ce un défaut d'aac, de ressort (sachant qu'ils etaient dimensionnés avec l'aac), lubrification????
Toutes vos expériences me seront utiles...!!!!!
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne 01yann (---.w86-194.abo.wanadoo.fr)
Date:   27-06-08 21:52

Salut,moi j'ai deja entendu des mec qui avaient se pb et apparement c'etais le traitement de l'aac!mais c'est peut etre autre choses?!!!
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne steph81 (---.proxy.aol.com)
Date:   27-06-08 22:44

salut
bien controler le graissage de l acc via la rampe de culbu si t est palier sont user
si c est les cames controle ton jeu au soupapes
autrement traitement de l acc en cause
a+
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne McFly! (---.34.99-84.rev.gaoland.net)
Date:   28-06-08 08:28

Cela m'est déjà arrivé sur un moteur de Samba,après avoir fait contrôler l'ACC qui etait bon, prôblème de graissage + ressort de soupape trop dur.
Bonne chance.
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne Jerome.rouot (---.w81-50.abo.wanadoo.fr)
Date:   28-06-08 18:24

Bonjour,

pourriez vous me dire comment savoir si c un probleme de lubrification. Car l' AAC est lubrifié par barbotage donc si il y a de l'huile dans a culasse il est forcement lubrifié, non???

JErome
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne Julien.m (---.w81-51.abo.wanadoo.fr)
Date:   28-06-08 23:23

Ah non il est graissé sous pression
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne subwrc68 (---.w82-126.abo.wanadoo.fr)
Date:   29-06-08 10:42

il y a une mauvaise compréhension. Evidemment l'aac est lubrifié au niveau des paliers sous pression, par contre les cames barbotent dans les bains d'huile formés dans la culasse. Les paliers de l'acc sont impeccables aucune trace d'usure.
Donc comment peut-on avoir un defaut de lubrification des CAMES. Le jeu aux soupapes a été controlé.
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne steph81 (---.proxy.aol.com)
Date:   29-06-08 14:33

salut
il a etais controler ok
mais est ce le bon jeu au soupape ?
car plus le temps d ouverture total de la soupapes est long plus le jeu devra etre important de maniere a ce que le film d huile ce creer le mieux possible
autrement est un vrai gra ou un acc dit "gra" de fabrication exotique ?
steph
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne subwrc68 (---.w86-204.abo.wanadoo.fr)
Date:   30-06-08 18:58

l'acc est un vrai gA, les jeux contrôles sont ceux indiqués par le préparateur. Comme déjà mentionné afin d'avoir un haut moteur "homogène", nous avons acheté toutes les pièces chez ce préparateur (aac, ressort, coupelle) et monter selon ses préconisations (calage, jeu aux soupapes, huile).
Nous lui avons renvoyé tout le matériel pour contrôle
Nous attendons son verdict.
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  Re: aac TU24
Auteur:Hors Ligne olivF2000 (---.w83-114.abo.wanadoo.fr)
Date:   08-07-08 01:17

Faux,plus le jeu aux soupape est faible plus t'auras une durée d'ouverture élevé,pour la lubrification,elle se fera quand meme à moins d'avoir le jeu à 0,00 !!!
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