Auteur: regisport (---.axens.net)
Date: 02-07-08 11:55
maya a raison, c'est un tres bon rapport prix performance, et surtout cout d'entretien faible , chose souvent oublié lors du choix d'une auto. En effet la 306 ne coute pas cher pour faire rouler, le plus etant les pneus bien sur. Apres comme la plupart des pieces d'entretien viennent de chez peugeot, c'est tres abordable et on peut se permettre de faire de l'entretien préventif, et donc de ne jamais abandonné (ou presque) pour raison mécanique.
Ce que je peux te dire pour une 306 F2000, c'est qu'une groupe N comme la mienne + une boite 6 crabot et des suspension 3 voies roulera comme une clio grn, j'en suis convaincu! pour peux que tu t'approche des 960kgs (actuelement 1050 en grn) ca fait 90 kgs de diff, mais c'est jouable (hayon, capot, vitre, pare choc...)
Le chassis de la 306 est tres bien, facile à conduire une fois que l'on a pris l'habitude que l'arriere glisse, mais sans jamais passer devant!
pour le budget, tu prends une groupe n comme la mienne vers 13000 €, une boite neuve, et des bonnes susp AR, tu as pour 20000 € une auto vraiment competitive pour bien te placer au classement general, apres pour la classe, tu n'iras pas chercher les bmw ou autre fausse 306 maxi...
Voila si ca peux t'aider..
A+
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), en f2/13, est à 900kg à sec. Et en chassis, c'est effectivement vraiment supérieur à une 205 ou une 309.
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