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  Quelle pignoneries courte dans BE?  recommander ce message
Auteur:Hors Ligne L'èlvèt48 (---.w90-53.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 21:33

Bonjour,
suite a l'explosion de notre boite MA sur XSi A5, on envisage de passer a une BE. Ce sont malheureusement des boites que nous ne connaissons absolument pas.

La pignonerie courte PS et le couple 14x60 nous convenait tres bien sur la MA.
Quelles sont les pignoneries BE qui offrent un bon etagement, et avec quel couple??
Quelles sont les differences entre BE3 et 4??

Enfin, comme d'hab, preneur de toute info qui permettrai d'eclaircir tout ca !
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne barn43 (---.w86-211.abo.wanado)
Date:   06-06-08 21:45

Boite BE 3 à 6 rapports est un trés bon compromis avec une pignonnerie d'origine et un pont court, et surtout pas chere
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne L'èlvèt48 (---.w90-53.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 21:47

avec quel pont court? a voir si homologué en A!?
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne LAFITTE1 (---.w90-36.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 22:07

non l'Elvet sur la 106 ca se montera pas la 6 a moins d'avoir la crabot....
La seule Homologué en Gpe A6 c'est celle de la volant!!
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne L'èlvèt48 (---.w90-53.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 22:34

ok ok...
qu'est ce que ca vaut comme boite?
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne JérémyJ (---.w90-10.abo.wanadoo.f)
Date:   06-06-08 22:45

ya qu'une seule pignonnerie homologuée sur la boite BE en 5 rapports, les couples y en a plusieurs. et si vous avez explosez la boite c'est qu'y a trop de chevaux dans la 106!!!
A+ Jérémy
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne jeje48 (---.adsl.proxad.net)
Date:   07-06-08 00:03

alors là!!!!!
tu m'avais pas dit qu'il y avait autant de chevaux dans ton moulin....
si tu en as autant tu mets qu'un seul rapport très long et les chevaux feront le reste

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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne Y@n106 (---.w90-45.abo.wanadoo.fr)
Date:   07-06-08 11:33

barn43 : "Boite BE 3 à 6 rapports est un trés bon compromis avec une pignonnerie d'origine et un pont court, et surtout pas chere"
Ca c'est pas homologué en grA !!!!.......
En plus le BE 6v type série ne passera sous le longeron !!!
Pour la xsi A5, les seules BV "BE" homologuées, c'est BE-6v crabots, ou BE-5v.
Comme le dit "JérémyJ", en BE 5v, il n'y a qu'une seule pignonerie homologuée !!
Elle va trés bien, sauf qu'elle tire trop long en 1ère, et c'est la galère pour les départ d'ES, surtout si c'est en montée !!! Le 1360cc n'a pas assez de couple pour l'emmener !!
Avantage : c'est pas trés cher et si c'est bien monté, c'est indestructible avec 130cv !!!
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne L'èlvèt48 (---.w90-53.abo.wanadoo.fr)
Date:   07-06-08 18:13

ok, merci.
donc, qu'une seule possibilité, la pignonerie de la coupe peugeot 106, arretez moi si j'ai mal compris.
Quel couple conseillez vous dans cette boite, pour du sinueux cevenol??? (on aimerai bien retrouver le compromis pignonerie courte alliée au 14x60)

derniere question, quelle est la difference entre BE3 et 4, et laquelle prendre?

Pour JeremyJ, on est loin d'etre les premiers a peter une boite MA! L'arbre primaire n'a pas résistés aux ENORMES 100CV (origine!!).
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne JérémyJ (---.w86-209.abo.wanadoo.)
Date:   07-06-08 22:05

non c'est pas la pignonnerie des 106 coupe c'est 1ère 13X35, 2 16X31, 3 17X27, 4 20X27, 5 20X23. ça correspond aux rapports des 205 et 309 grA. Mais vous serez obligez de mettre les gros cardans, donc changer les moyeux.
et ça se saurait si les boites MA n'étaient pas fiable !!!!!!!
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne L'èlvèt48 (---.w90-53.abo.wanadoo.fr)
Date:   07-06-08 22:36

Le probleme des MA est tout de meme connu... Il faut les reviser regulierement, et ce n'est pas des boites qui resistent bien aux "violents".
Et je repete, nous ne somme pas les premiers a voir des arbres primaires de MA qui sautent (les dents sont parties au fond)
Chaque revision, c'est quazi 200€, et ce chaque saison.
C'est pourquoi on reflechi au passage en BE, en sachant que ca va necessiter le changement des cardans et moyeux (sax' challenge si j'ai bien suivi).

Ceci dit, apres avoir regardé, il semble que la seule BE homologuée ai une premiere tres longue, pour une 5 plutot courte, l'etagement semble donc un peu moins bon...


Une BE necessite t'elle une revision frequente? Jeremy, tu sembles pro MA, n'as tu jamais rencontré de probleme sur ces boite? Avec quelles revisions?
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  Re: Quelle pignoneries courte dans BE?
Auteur:Hors Ligne JérémyJ (---.w86-209.abo.wanadoo.)
Date:   07-06-08 23:02

j'en refait régulièrement, sur les N2 (106, Saxo) c'est encore moins fiable, elles encaissent très mal le couple du 1600, même en révisant souvent ça reste fragile, les bagues de synchro s'usent vite mais ça ne coute pas grand chose. Souvent des dents ne cassent pas par hasard, souvent du à un verouillage qui saute (ou autre chose) et les billes passent dans les pignons et là ça casse tout.
Si vous pouvez passer à la BE c'est incassable, si vous en montez une en bon état vous pourrez faire un paquet de rallyes tranquille, l'investissement est lourd mais je pense que ça vaut le coup. Mais c'est vrai que niveau étagement c'est moins bien que la MA.
Bon courage. A+
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