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  C2R2 ou challenge ???  recommander ce message
Auteur:Hors Ligne DROITI (---.206-83.static-ip.oleane.fr)
Date:   06-06-08 18:01

Quel est la difference techniquement entre ces deux autos? Y a t'il un réel gain au kilomètre...merci de m'éclairer.

  Re: C2R2 ou challenge ???
Auteur:Hors Ligne arisque (---.w86-219.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 19:32

Challenge:
165cv
Boite syncro


Vrai R2:
185cv
boite séquentielle
caisse plus légère grace à la modif de l'arceau
évolution amortisseur
sans parler de la max qui est encore meilleure

  Re: C2R2 ou challenge ???
Auteur:Hors Ligne jher F2/12 (---.dip.t-dialin.net)
Date:   06-06-08 22:26

Sur la R2 il existe aussi quelques options style interieur carbone ou portières légères

Sans hésiter si tu en as les moyens optes pour la R2 !!

En plus truc bizzarre de notre réglementation, il y a un vide de réglement (en attendant l'apparition de la vraie classe R2)

Ce que je veux dire c'est que la R2 est en A6 alors que sa petite soeur la challenge est en A6K avec les 106 maxi et les saxo kit car !!!! (a cause du collecteur !!!)

ça parait étrange mais c'est pourtant vrai !!!

A mon avis en octobre à la finale de Chateauroux il va y en avoir à la pelle des R2 !!!

  Re: C2R2 ou challenge ???
Auteur:Hors Ligne laurent84 (---.w86-194.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 22:46

la Challenge est une gpe A et comme elle possede une pièce de la variante VK (Kit car) elle rentre dans cette catégorie A6K

La c2r2 fait partie du gpe R avec sa fiche d'homologation qui va avec. Comme les voitures du groupe R sont peu nombreuses elles sont en attendant intégrées au gpe A, ce n'est pas une Kit Car meme si elle possede plus de pièce Kit car que la challenge.
Du fait de son appartenance au gpe R elle doit suivre son reglement et au niveau du poid allez faire un tour dans reglementation gpe R, vous verrez 1030 kg pour une C2R2 (on peu se faire plaisir avec le carbone et tout mais bon vu le poid...).

Pour mieux vous rendre compte de la difference vous ouvrez les deux vidéos dessous cote à cote, c'est la meme spéciale, une en 2007 avec une challenge et l'autre en 2008 avec une R2 (meme conducteur, meme copilote) Gain avec la R2 0.8sec/kil (je trouve que ça fait cher la difference en temps par contre en plaisir de conduite la R2 c'est le pied)

http://www.dailymotion.com/relevance/search/eydoux/video/x5it0q_rallye-durance-2008-en-c2r2_auto

http://www.dailymotion.com/relevance/search/eydoux/video/x2jumc_durance-2007-lambesc-es-3_sport

  Re: C2R2 ou challenge ???
Auteur:Hors Ligne laurent84 (---.w86-194.abo.wanadoo.fr)
Date:   06-06-08 22:48

Oupss !

http://dailymotion.com/relevance/search/eydoux/video/x5it0q_rallye-durance-2008-en-c2r2_auto


http://dailymotion.com/relevance/search/eydoux/video/x2jumc_durance-2007-lambesc-es-3_sport

  Re: C2R2 ou challenge ???
Auteur:En Ligne Macfly (---.w83-203.abo.wanadoo.fr)
Date:   07-06-08 10:02

Salut

J'ai acheté une C2 Challenge en fin de saison 2007 en espérant la faire évoluer en R2 ce que je pense finallement être une erreur.

Si tu as les moyens achete un R2 tout de suite mias n'achete pas une Challenge pour l'évoluer en R2 et encore moins en R2 Max ça coute une fortune !

Pour ce qui est de la Challenge, c'est une bonne voiture avec quelques défauts que la R2 doit un peu gommer.

La boite est récalcitrante et pas super bien étagée.
C'est une voiture lourde avec "seulement" 163cv (pour les version 2006) c'est un peu juste surtout quand ça monte.

Sinon ça freine fort (idem R2) et c'est sympa en chassis, bien qu'un peu vif de l'arrière (empattement très court).

Si tu as des questions n'hésites pas.

Macfly

  Re: C2R2 ou challenge ???
Auteur:Hors Ligne laurent84 (---.w83-197.abo.wanadoo.fr)
Date:   07-06-08 12:00

je pense que le bon compromis (en prix et entretien) c'est un moteur challenge avec la boite r2,
le moteur de la challenge tres économique à l'entretien est tres coupleux ce qui la rend plus facile à conduire que la r2, la R2 avec des pièces spécifiques est plus chère à l'entretien et il faut rouler dans les tours en permanence, c'est plus "pointu" il faut pas hesiter à remettre la 1ère dans les virages serré chose que l'on ne fait pas avec la challenge.
Pour conclure je dirai que la challenge est une bonne gpe N tandis qu'avec la R2 on conduit une vrai auto de course.

Par contre la R2 Max je voit pas trop l'interet les quelques modifs apportées par CS sont hors de prix pour le gain final, à moins s'appeler jean jo ou loeb.

 
 
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